Мне, человеку, воспитанному в классических традициях в области автомобилестроения, всегда с трудом удавалось понять, чем вызвано искреннее восхищение фанатов роторных моторов и их благоговение перед творением господина Ванкеля. Но этой ситуации суждено было в корне измениться: недавно я получил возможность увидеть и услышать трековую версию Mazda RX-7 Шейна Джонса, которой и посвящена эта статья.

Track days становятся в США все более популярным способом проведения досуга, хотя на раскачку ушло довольно много времени (track days — дни, в которые любители быстрых автомобилей собираются для заездов на гоночных треках). Годами американцы тратили тысячи долларов на доработку своих автомобилей, большинство из которых так и не попало на трек. Это при том, что большинство деталей, установленных нами на наши авто, было разработано для применения именно на гоночной трассе.

17 мая 2008 года в Иркутске на центральном стадионе «Труд» состоится 4-е региональное БайкалМоторШоу-2008 (БМШ-2008), регистрация на которое уже открыта на сайте события. В преддверии этого мероприятия журнал «Автомаркет+Спорт» публикует серию статей об автомобилях, которые примут участие в БМШ-2008. Вашему вниманию представлена одна из них.

В 1993 году концерн Toyota, запустив в производство четвертое поколение Toyota Supra, тем самым ознаменовал начало золотого века японских спортивных машин. Nissan отметил это событие созданием 300ZX (Nissan Fairlady Z) в кузове Z32, Acura представила NSX, свою последовательницу традиций Формулы-1, Mazda приняла вызов и создала роторную Mazda RX-7, Mitsubishi — 3000GT (Mitsubishi GTO). Все в мире было правильно.

Японцев подобными вариациями не удивишь. Пластик, колеса и яркие лампочки салонной подсветки в Стране восходящего солнца считаются бюджетным вариантом доработок. Там в почете комплексный высокотехнологичный тюнинг. А вот по отечественным меркам 3-литровая Toyota Supra вполне достойна звания полноценного тюнинг-кара.

Иногда неважны тип привода и количество лошадиных сил под капотом. тюнинг, направленный на создание внешне оригинальных автомобилей, радует и удивляет год от года. недаром говорят, что красота спасет мир. Для примера возьмем MITSUBISHI LANCER. Внешности этого седана требуется допинг.

Дрифтинг во всем мире считается одним из самых дешевых видов спорта так как для создания профессиональной дрифт машины, необходимо всего 50 000 у.е. что по меркам мирового автоспорта ничтожно дешево, но к сожалению у многих из нас нет столько денег. Поэтому, для того чтобы начать заниматься дрифтингом, а цена автомобиля с последующими в будущем техническими доработками не превысила 10 000 - 15000 у.е. советую приобретать автомобили следующих марок: Bmw, Nissan, Toyota.

Вопрос может показаться абсурдным, однако на него существует исчерпывающий ответ: это дрифтинг. Скорее всего, у многих читателей возникнет следующий вопрос: а что такое дрифтинг? Кто может передать суть дрифтинга лучше, чем Райан Сэйдж (Ryan Sage), один из организаторов американского чемпионата по дрифтингу Formula Drift. Именно так он начинает говорить про дрифтинг: «В самом чистом виде, это напоминает балет на автомобилях». А затем вдохновенно продолжает: «Это 45 секунд полного безумия, с дымящейся резиной, и каждую секунду кто—то может потерять контроль, и вы не сводите глаз с этих парней, которые действуют так быстро, и вы чувствуете себя так, как будто в вены впрыснули адреналин».

Дрифт, он же дрифтинг, он же, согласно словарю, «особая техника выполнения поворота», англо-русский словарь гласит, что дословно «дрифтинг» переводится как «дрейф» или «занос».
Дрифтинг – это высокотехничный вид автоспорта, в котором водитель управляет машиной большой мощности в 450 лошадиных сил, когда она проходит в заносе из стороны в сторону на большой скорости (приблизительно 100 – 150 км/ч) по определенной трассе.